Spring naar inhoud

2

Een maand of drie geleden was ik zo ver. Een Elan Impression 434 is een goed uitgangspunt als "Blue Water Cruiser" c.q. vertrekkersboot. En tot mijn vreugde was er ook nog een redelijk goede tweedehandse te koop. Hoera

De afgelopen maand aan de slag geweest met de financiëring. Je wilt toch een boot als deze grotendeels kopen met een lening, jachthypotheek, lease constructie of wat dan ook. Doe je dat niet dan blijft er weinig budget over voor een refit en de kosten van het jaar zeilen zelf. Althans dat is met mijn budget het geval.

En nu blijkt de wereldwijde financiële crisis toch ook door te werken naar de consument. In de afgelopen maanden zijn allerlei geldverstrekkers strengere voorwaarden gaan stellen aan bootleningen. Bij tweedehands boten niet meer de volle 100% maar soms zelf tot aan 50% en allerlei borg en of verpanding maatregelen. Van persoonlijke garanties tot aan hypothecaire zekerheid.

En daarmee is nu de financiëring een struikelblok. En daar baal ik van... Dus dit seizoen geen aankoop van een eigen boot. Het wordt minstens het winterseizoen van 2008/2009.

1

Na een halfjaar nadenken, opties en onmogelijkheden bekijken, is het tijd voor de eerste conclusies. Het wordt een Elan Impression met nog uitzoekwerk voor de prijslijst en mogelijke financieringopties. Volg de link voor meer details

Toch ook even aan het prutsen geweest met het toevoegen van mijn e-mail adres als script. (om spammers het leven niet al te makkelijk te maken) Verder de Google Picasa foto gallery (voor de fotot van de familie home page) uitgezocht en de custom search engine toegevoegd.

Dat was nog even prutsen, de belangrijkste tip was om met een hulpprogramma een Sitemap aan te maken en deze te posten naar Google. Zonder dat fenomeen kan de crawler niet verder dan mijn hoofdpagina, ergo weinig zoekreaultaten voor Google algeemen en ook niet voor de soecifieke customer search engine.

Opniew meer content op het subdomein Zeilen. Aan de sectie “De boot” een extra pagina over koken toegevoegd, gas, inductie of diesel is de vraag. Het onderwerp stroom blijft rondspoken in mijn hoofd. Mijn gevoel en verder lezend denk ik dat één grote accubank van 24 volt een betere oplossing is dan een navigatie en service bank, beiden 12 volt. Inductie koken stelt toch zware eisen ook aan de opslag. Het andere onderwerp is een AC of een DC generator.

Verder is de site bij Zeilen aangemeld met veel aanloop tot gevolg

De uitbouw van de informatie is ad-hoc. Het onderwerp stroom is aan de beurt. De belangrijkste toevoeging is de stroombalans als spreadsheet, versie 1.2. Niet helemaal af, toch al heel bruikbaar. Het technisch ontwerp is nog volop in beweging en vraagt om input van bedrijven zoals MasterVolt of Victron.

Verder ben ik op de Natte Hiswa geweest en heb daar zowel een OVNI 4xx, de Allures 40 en 44, de Impression 434 en de Hanse 430e gezien. Zeer, zeer verhelderend. Ik heb de Allures altijd als de ideale boot gezien, geef mij het budget en ik koop er zo één. Niet dus ! Folders, bouwtekeningen en allerlei foto’s en filmpjes ten spijt, hij valt tegen qua binnenruimte.

De Hanse geven dat zelfde gevoel, zelfs de 430e is klein en hokkerig. Grappig was om te zien dat in de eigenaarhut voorin er een zitje gemaakt is waardoor het bed te kort is voor iemand van mijn lengte, 1.96. De ONVI 395 was niet aanwezig wel de grotere en kleinere versie. Net als de Impression 434 lagen zijn het eigenaarschepen, ingericht, ‘bewoond’.

De Impression maakte de beste indruk. Licht en ruim van binnen. Hij is breed, dat merk je binnen. Het basisontwerp zit goed in elkaar en verbazend om te merken dat dat in de kleine dingen zit. De hut met de twee stapelbedden net achter de voorpunt. De ideale slaapplaats voor 2 kinderen. Qua indeling, qua plek in de boot voor slingerbewegingen. De natte cel naast de kajuittrap, ruimer dan de vorige generaties, douche apart, klein zitbankje in de douche. De natte cel sowieso als gegoten plastic mal, weinig kans op lekkage etc. De kaarttafel zit daarom iets meer naar voren, ik denk dat hij net droog blijft bij een flinke plons water vanuit de kajuit ingang. De voorbereide fundering voor een aggregaat in de achterbakkist, op de goede plek een groot luik in de achterkajuit. Het klopt allemaal. Bravo.

Bij de OVNI is dat ook allemaal mogelijk. Er is hier sprake van een serie-stuk productie. Je ontwerp de boot samen de importeur, werf en dan wordt hij gebouwd. Je zou op die manier een aantal van de opvallende kenmerken van de Impression kunnen over nemen. Wat niet lukt is de hoeveelheid licht binnen. Tenzij er ook wijzigingen op de dekmal mogen. Geen idee of dat kan, wat het betekent voor de structurele stijfheid en de kosten. De OVNI is een ton duurder, maar dan vaar je wel in een aluminium boot. Qua veiligheid in aanvaringen, aan de grond lopen etc een plus. Dat wordt natuurlijk versterkt door het ontwerp, een midzwaard boot zal vastlopen, maar nauwelijks beschadigen op de kiel, roer en schroef.

Mijn besluit wordt versterkt, ik ga met de uitwerking alleen verder met de Impression en OVNI.

Opnieuw een onderwerp toegevoegd, Besturing en Navigatie. Al gauw verdwaald in allerlei pro’s en cons rondom autopilots en windvaan stuurautomaten. Op de site van het merk WindPilot een aardig boekje gevonden over beiden onderwerpen. Ik ben er uit, beiden staan op de ontwerp- en kooplijst.

19 Augustus 2007
Veel toevoegingen, de menustructuur kent inmiddels bij een paar hoofdpagina’s nu ook subpagina’s. De selectie een boot is in hoofdlijn af. Er ligt een shortlist en een selectie document. De volgende fase is een uitwerking voor 2 merken.

12 Augustus 2007
Deze zomer is het idee ontstaan. De zwangerschap van Dita is de eerste prioriteit van ons gezinnetje. Daarom geen tijd om leuk samen wat te doen op de Kagerplassen of in Heeg in een klein open zeilbootje.
Dromen en Ambitie in dit stadium betekent eerst maar eens nadenken over een boot. Als theoreticus lees ik al een tijdje het blad Zeilen en pik ik hier en daar wat op van diverse internet sites. In combinatie met het vaargebied heb ik een vaag idee over waar een goede vertrekkersboot aan zou moeten voldoen. De uitwerking daarvan is de selectie van een boot.