Alle berichten van Eddie Smit

WordPress thema plug-ins

WordPress

WordPress als favoriet CMS
WordPress

Gekeken naar Drupal, Joomla en gekozen voor WordPress. De oude familie website was nog in statische html  en dat ging toch minder met de moderne browsers, smart phones en tablets.

Qua gebruikers gemak, technische opzicht en aanvullende functionaliteit stak WordPress er met kop en schouders bovenuit. Ik wil eigenlijk 2 dingen op de website, Bloggen en Gestructureerde Teksten. En dat kan goed.

Thema

Thema heet de template die je gebruikt. Er zijn er zeer veel en ik ben blijven hangen in de standaard thema’s van WordPress zelf. Ik wilde iets tussen Twenty Twelve en Twenty Fifteen. En ik vond uiteindelijk Tiny Framework als spin off. Licht, HTML5, mobile first

Klaar! Content aanmaken en gaan….. Ja bijna…. voor wat noodzakelijke functionaliteit heb je plug-ins nodig. En zonder een paar extra rondom beveiliging gaat het ook snel mis (!) Out of the box had ik meteen een uitdaging met ongewilde redacteuren.

Plug-ins

JetPack-overzicht
JetPack wordpress.com functies op je eigen hosting platform

Jetpack, brengt de kracht van de WordPress.com cloud naar je zelfgehoste WordPress. Ik vind Publiceren en Contactformulier de meest functionele uitbreidingen. Aardige van JetPack is dat het croe team van WordPress ook deze plug-in onderhoudt.

WordPress Plug-in: Auto-Limit-Posts
Auto-Limit-Posts: 300 woorden per artikel is genoeg.

Auto-Limit-Posts, automatiseert dat je posts op xxx woorden wordt voorzien van een “Lees Verder” tag. Handige instellingen, daarna doet hij het gewoon. Top !

Voor de veiligheid, om te voorkomen dat je een SPAM engine wordt, en teveel onzin reacties = spam, krijgt 2 plug-ins: Akismet (filtert intelligent reacties) en Google Captcha (reCAPTCHA) die robots die inlog pogingen doen of zich als abonnee registreren buiten de deur houden.

Gevonden worden, SEO

Een apart artikel waard, Search Engine Optimalization. Hier alleen de hulpmiddelen. Het zijn er 3 te weten WordPress SEO en Google Analytics beiden van Joost. De SEO plugin helpt je vooral om het direct goed te doen. Analyse is voor later.

WordPress Plug-in: Ultimate-Nofollow
Verwijzen naar commerciële pagina’s is in strijd met Google SEO beleid

Er is er één die klein maar fijn is Ultimate Nofollow. Ik verwijs regelmatig naar een product, commerciële pagina omdat ik het product of het principe achter het product goed vindt. Google SEO scoort vooral op verwijzingen en vinden dit al gauw SEO fraude (broodschrijvers). Deze plug-in voegt in het plaatsingsvenster van de URL een optie toe om de tag “nofollow” voor de crawler in te stellen. Zo hoort het.

Hulpjes

Verder heb ik Blogger Importer Extended gebruikt om mijn oude blog uit blogspot te importeren. Scheelt veel copy, past. Je moet altijd nalopen en her-opmaken. Maar ook metadata zoals aanmaak datums etc komt mee. Werkt goed.

Verder heb ik al mijn foto’s gerelateerd aan werk, zeilen e.d. die ik wil gebruiken in Picasa Web staan. En die wil ik zeker niet nog een keer nu in WordPress opslaan. Dus een plug-in die data uitleest en laat zien in WordPress. En die zoektocht loopt nog. 3 Plug-ins actief maar de ware zit daar nog niet tussen.

Naschrift juli 2015

Ik heb inmiddels ook Wordfence geïnstalleerd om php modules .e.d te kunnen scannen op kwaadaardige elementen. Bij een CMS als WordPress wordt namelijk bij een besmetting php of SQL code toegevoegd die vervolgens je site gebruiken als …… (van SPAM tot DoS box)

De financiële crisis voor een Zeiler

Een maand of drie geleden was ik zo ver. Een Elan Impression 434 is een goed uitgangspunt als “Blue Water Cruiser” c.q. vertrekkersboot. En tot mijn vreugde was er ook nog een redelijk goede tweedehandse te koop. Hoera

De afgelopen maand aan de slag geweest met de financiëring. Je wilt toch een boot als deze grotendeels kopen met een lening, jachthypotheek, lease constructie of wat dan ook. Doe je dat niet dan blijft er weinig budget over voor een refit en de kosten van het jaar zeilen zelf. Althans dat is met mijn budget het geval.

En nu blijkt de wereldwijde financiële crisis toch ook door te werken naar de consument. In de afgelopen maanden zijn allerlei geldverstrekkers strengere voorwaarden gaan stellen aan bootleningen. Bij tweedehands boten niet meer de volle 100% maar soms zelf tot aan 50% en allerlei borg en of verpanding maatregelen. Van persoonlijke garanties tot aan hypothecaire zekerheid.

En daarmee is nu de financiëring een struikelblok. En daar baal ik van… Dus dit seizoen geen aankoop van een eigen boot. Het wordt minstens het winterseizoen van 2008/2009.

Het gezin

Druk met het gezin. Toch nog kans gezien om wat te corrigeren van de webcontent voor het zeilen. De voornaamste correcties zijn wat taal slordigheden en een stukje toevoeging aan de hoofdpagina over stroom. Na verbruik is het nu tijd voor accu’s, typen, manieren van laden, rekenregels voor capaciteit enzovoort

Nieuwe ideeën over koken, daarnaast stroom aan boord

Opniew meer content op het subdomein Zeilen. Aan de sectie “De boot” een extra pagina over koken toegevoegd, gas, inductie of diesel is de vraag. Het onderwerp stroom blijft rondspoken in mijn hoofd. Mijn gevoel en verder lezend denk ik dat één grote accubank van 24 volt een betere oplossing is dan een navigatie en service bank, beiden 12 volt. Inductie koken stelt toch zware eisen ook aan de opslag. Het andere onderwerp is een AC of een DC generator.

Verder is de site bij Zeilen aangemeld met veel aanloop tot gevolg

De Natte Hiswa

De uitbouw van de informatie is ad-hoc. Het onderwerp stroom is aan de beurt. De belangrijkste toevoeging is de stroombalans als spreadsheet, versie 1.2. Niet helemaal af, toch al heel bruikbaar. Het technisch ontwerp is nog volop in beweging en vraagt om input van bedrijven zoals MasterVolt of Victron.

Verder ben ik op de Natte Hiswa geweest en heb daar zowel een OVNI 4xx, de Allures 40 en 44, de Impression 434 en de Hanse 430e gezien. Zeer, zeer verhelderend. Ik heb de Allures altijd als de ideale boot gezien, geef mij het budget en ik koop er zo één. Niet dus ! Folders, bouwtekeningen en allerlei foto’s en filmpjes ten spijt, hij valt tegen qua binnenruimte.

De Hanse geven dat zelfde gevoel, zelfs de 430e is klein en hokkerig. Grappig was om te zien dat in de eigenaarhut voorin er een zitje gemaakt is waardoor het bed te kort is voor iemand van mijn lengte, 1.96. De ONVI 395 was niet aanwezig wel de grotere en kleinere versie. Net als de Impression 434 lagen zijn het eigenaarschepen, ingericht, ‘bewoond’.

De Impression maakte de beste indruk. Licht en ruim van binnen. Hij is breed, dat merk je binnen. Het basisontwerp zit goed in elkaar en verbazend om te merken dat dat in de kleine dingen zit. De hut met de twee stapelbedden net achter de voorpunt. De ideale slaapplaats voor 2 kinderen. Qua indeling, qua plek in de boot voor slingerbewegingen. De natte cel naast de kajuittrap, ruimer dan de vorige generaties, douche apart, klein zitbankje in de douche. De natte cel sowieso als gegoten plastic mal, weinig kans op lekkage etc. De kaarttafel zit daarom iets meer naar voren, ik denk dat hij net droog blijft bij een flinke plons water vanuit de kajuit ingang. De voorbereide fundering voor een aggregaat in de achterbakkist, op de goede plek een groot luik in de achterkajuit. Het klopt allemaal. Bravo.

Bij de OVNI is dat ook allemaal mogelijk. Er is hier sprake van een serie-stuk productie. Je ontwerp de boot samen de importeur, werf en dan wordt hij gebouwd. Je zou op die manier een aantal van de opvallende kenmerken van de Impression kunnen over nemen. Wat niet lukt is de hoeveelheid licht binnen. Tenzij er ook wijzigingen op de dekmal mogen. Geen idee of dat kan, wat het betekent voor de structurele stijfheid en de kosten. De OVNI is een ton duurder, maar dan vaar je wel in een aluminium boot. Qua veiligheid in aanvaringen, aan de grond lopen etc een plus. Dat wordt natuurlijk versterkt door het ontwerp, een midzwaard boot zal vastlopen, maar nauwelijks beschadigen op de kiel, roer en schroef.

Mijn besluit wordt versterkt, ik ga met de uitwerking alleen verder met de Impression en OVNI.

De tweede grote toevoeging aan content voor Zeilen

Opnieuw een onderwerp toegevoegd, Besturing en Navigatie. Al gauw verdwaald in allerlei pro’s en cons rondom autopilots en windvaan stuurautomaten. Op de site van het merk WindPilot een aardig boekje gevonden over beiden onderwerpen. Ik ben er uit, beiden staan op de ontwerp- en kooplijst.

19 Augustus 2007
Veel toevoegingen, de menustructuur kent inmiddels bij een paar hoofdpagina’s nu ook subpagina’s. De selectie een boot is in hoofdlijn af. Er ligt een shortlist en een selectie document. De volgende fase is een uitwerking voor 2 merken.

12 Augustus 2007
Deze zomer is het idee ontstaan. De zwangerschap van Dita is de eerste prioriteit van ons gezinnetje. Daarom geen tijd om leuk samen wat te doen op de Kagerplassen of in Heeg in een klein open zeilbootje.
Dromen en Ambitie in dit stadium betekent eerst maar eens nadenken over een boot. Als theoreticus lees ik al een tijdje het blad Zeilen en pik ik hier en daar wat op van diverse internet sites. In combinatie met het vaargebied heb ik een vaag idee over waar een goede vertrekkersboot aan zou moeten voldoen. De uitwerking daarvan is de selectie van een boot.